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修船船期是短暫性的，是快速性的。所以，相應(yīng)的修船要有突擊性，直發(fā)性，快速地、干凈地、成功地完成修船作業(yè)。
根據(jù)近年來船舶修造市場行情來看，修船將會占據(jù)未來船舶修造市場很大一份份額，特別是今年以來航舶管理方面有新增加了一些新規(guī)定，導(dǎo)致了很多船只要增添或者修改船體和船舶內(nèi)裝的結(jié)構(gòu)。為了適應(yīng)和爭逐市場，我公司為此成立了專業(yè)修船團隊，并且在這方面逐漸地積累了很多經(jīng)驗，也在修船界亮劍不凡。
好近，我司在南洋之星船舶修造廠承接的一項修船任務(wù)，修船小組就完美的詮釋了該小組標語“只要干不死，那就干到死?！逼渲谐薪拥摹安R木星”風管增添任務(wù)是困難重重，該船船期為7天，風管為4mm以上鋼板折彎而成，無圖紙，艙內(nèi)無吊車；并且我修船小組對于這風管來說是全無經(jīng)驗，以前就沒干過；艙內(nèi)復(fù)雜，臺高梯陡，臨近油柜，且需要動火作業(yè)，面臨嚴重地安全隱患。
沒經(jīng)驗沒關(guān)系，做了就會有；沒圖紙沒關(guān)系，找船東找船廠多溝通；時間來不及，沒關(guān)系，3個施工主管同時加全班做完為止。樓梯陡沒有吊車吊，抬下去，2個人抬不起4個人抬；一個人動火加三個人去看火，要打瞌睡了，洗把臉接著去干。敢打敢拼，不怕苦不怕累，這條我們公司的企業(yè)文化一直貫穿于施工作業(yè)中，有時候干活來不及，公司辦公室女職員全體上船連夜作業(yè)。
當今船舶市場競爭非常激烈，只有拼命向前，才能獨占鰲頭。這一路肯定很艱辛，可以哭，但不能慫，總得熬過無人問津的日子，才能贏來掌聲和鮮花！
